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嘀嗒出行宋中杰:大众棋牌网站做好顺风车和出租车 有望成国内最大出行平台

发布时间:Sep 14, 2020美容 阅读 6555 次大众棋牌网站
图片来源:视觉中国记者 | 柯晓斌原标题:嘀嗒出行宋中杰:做好顺风车和出租车,我们有望成国内最大出行平台晚于滴滴两年成立的嘀嗒出行(下文简称“嘀嗒”),即将迎来自己的
图片来源:视觉中国

记者 | 柯晓斌

原标题:嘀嗒出行宋中杰:做好顺风车和出租车,我们有望成国内最大出行平台

晚于滴滴两年成立的嘀嗒出行(下文简称“嘀嗒”),即将迎来自己的六周年。这六年时间,正是中国出行市场风云变幻的六年。包括早期的摇摇招车、大黄蜂、优步中国等,均成为了滴滴的垫脚石,从出行舞台上消失。

但在这个市场上,从来不乏新入局者,竞相角逐网约车这门“快”生意。美团、高德以流量见长,凭借资本的力量,在市场上获得了较大声量;老牌的吉利、广汽、T3等车企为了布局无人驾驶、去存量,重新盘活资产,也顺势踏进了这个“风口”;哈啰出行的单车品牌哈罗单车也在试探四轮业务。这些竞争者想要直接撼动滴滴,并非易事。

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嘀嗒出行想成为一个“例外”。当大家都在争夺网约车的存量市场时,嘀嗒出行瞄准了两个市场,一个是曾被人诟病但利润可观的顺风车,另外一个则是辗转在自救边缘的出租车。在嘀嗒出行CEO宋中杰看来,这两个产品线都需要有足够的耐心,属于慢活,值得长期投入,如果做好,依然有机会成为中国最大的出行平台。

他的押注更像是一场赌博,筹码便是出租车不会消亡,未来扬招和网约平分秋色。这六年中他不断重塑出租车服务业。同样,对于顺风车而言,尽管道路曲折,但他认为释放存量、共享未来会成为主流趋势。

面对业务线过于单薄的质疑时,他强调15个月以前嘀嗒实现了盈利,专注并不意味着小,把垂直领域做深更具价值。在他看来,嘀嗒不会是一家小众移动出行平台,而是有机会成为中国最大的出行平台,当然这需要时间。

出租车扬招和网约均会增量发展

界面新闻:在对出租车改造过程中最大的困难是什么?

宋中杰:是出租车公司老板对这件事的信心和决心。在网约车的冲击下,出租车业务萎缩、盈利的压力越大众棋牌网站来越大,有些人寻求能够迅速解决现在所面临的挑战,甚至认为快速网约化是他们的救命稻草,容易摇摆。

界面新闻:网约化是出租车的稻草吗?

宋中杰:2017年时我们也认为网约化是出租车改革的发动机,但很快我们发现这是错的,网约化并不能让它走出困境,甚至可能让它加快灭亡。如果体验不好,服务不好,用户依然会选择网约车。网约和扬招只是叫车路径的不同,服务质量才是内核,如果用户体验不好,出租车网约化会加速被乘客抛弃。